Вторая версия событий. Назовём её случайным столкновением с неадекватными ответными мерами.

За маневрами наблюдали две американские подводные лодки: "Мемфис" и "Толедо". Наблюдали таким образом, чтобы одна прикрывала собой другую на приборах обнаружения кораблей ВМФ РФ. Во время одного из маневров "Мемфис" вышел из-под "опёки" "Толедо". Но маневр выхода был произведён со значительной ошибкой по курсу и дистанции относительно истинного положения "Курска". В результате атомоходы столкнулись почти на встречных курсах с небольшой разницей по глубине ("Мемфис" был выше "Курска"). Удар корпуса американского судна пришёлся по верхней части первого отсека К-141. На "Толедо" это интерпретировали как атаку "Мемфиса" с борта К-141 и приняли решение торпедировать российскую АПЛ. Торпедная атака вызвала детонацию боезапаса на "Курске". "Мемфис" также получил значительные повреждения, но сохранил плавучесть. С его борта были выброшены спасательные буи иностранного образца, обнаруженные рядом с местом крушения К-141. В последствии "Мемфис" смог восстановить ход и очень медленно (в течение 7 дней) добраться до норвежского порта. (С рыбаками, свидетельствовавшими, что видели американскую лодку, но потом отказавшимися от своих свидетельств, скорее всего, была проведена "разъяснительная работа" соответствующими органами.) "Толедо", отвлекая внимание от "Мемфис" нестандартным курсом пришла в базу на территории США. Эта версия нашла своё отражение в документальном фильме, показанном по одному из канадских телеканалов ("Исторический канал". Сделанную со спутника фотографию поврежденной американской ПЛ, прибывшей в один из портов НАТО, напечатала вскоре после трагедии газета “Версия”).

А вот третья версия, назовём её умышленной атакой российского атомохода во внутренних территориальных водах РФ.

АПЛ "Курск" была уничтожена в ходе специальной операции ВМФ США, имевшей своей целью отработку практического применения новых систем торпедного оружия. Но в ходе проведения операции одна из американских лодок получила повреждения, и операция пошла не совсем по плану. Если с первыми двумя версиями всё более-менее понятно, то третья нуждается в комментариях. Более подробно рассмотрим эту версию далее, а пока перейдём к последующим событиям.

Что же от нас пыталось скрыть руководство РФ в последующем?

Во-первых, сам факт нахождения в территориальных водах РФ атомохода другого государства.

Во-вторых, то, что атомоход этот был не один, и что об их присутствии знали в штабе Северного Флота. Более того, постоянно отслеживали ситуацию и знали, что это американские лодки.

В-третьих, то, что после столкновения/атаки была организована противолодочная операция с применением авиации (две противолодочные эскадрильи). Операция была свёрнута, а авиация отозвана после звонка Путину из Вашингтона.

В-четвёртых, сразу после катастрофы на дне рядом с К-141 работала группа неизвестных (официально) водолазов. Предположительно, одной из спецслужб РФ. Что за задачи были перед ними поставлены - неизвестно, но известно, что они сообщили на поверхность о наличии округлой пробоины с рваными краями по правому борту. Подтверждением этой информации является тот факт, что в одной из прямых трансляций хода работ "гражданских" водолазов, при первом погружении, в эфир просочилась фраза, что-то вроде "А это ещё кто такие?". После этого прямые трансляции водолазных работ были прекращены и все видеозаписи подверглись строгой цензуре.

В-пятых, РФ после аварии списали часть внешнего долга, примерно равную стоимости АПЛ проекта 949А (одной из которых и являлся "Курск").

В-шестых, правящая верхушка нуждалась в подъёме лодки не столько для утилизации вооружения и реактора, а также похорон моряков, сколько для заметания следов и, частично, поднятия престижа в глазах народа. Для подъема "Курска" был подписан контракт с ЦКБ МТ "Рубин" и голландской компанией "Мамут". Последняя компания примечательна тем, что была, единственной, которая предлагала поднять только центральную и кормовую части корпуса К-141 и за очень большие деньги (ЦКБ МТ "Рубит" совместно с "Мамут" "реализовали" около миллиарда долларов на подъём лодки). Все остальные компании за много меньшие деньги соглашались поднять весь корпус целиком. Голландцы отрезали останки двух носовых отсеков. Оставшуюся часть корпуса подняли на поверхность и транспортировали в сухой док. На кадрах, снятых в доке (в частности в фильме "Курск"), видно большое отверстие с рваными вмятыми внутрь краями. Габариты отверстия близки к габаритам отверстия с диаметром более полуметра. Для сведения: один из калибров торпед на вооружении стран НАТО - 533 мм. По материалам (1).

Теперь рассмотрим подробно версию умышленной атаки. Самый главный вопрос - зачем уничтожать АПЛ ВМФ РФ в российских территориальных водах?

Президент США Джон Кеннеди атомные подводные лодки, вооруженные баллистическими ракетами (ПЛАРБ), назвал ''ракетно-ядерным щитом нации''. Даже если внезапный ракетно-ядерный удар противника испепелит всю страну, ее ПЛАРБ из глубин океана все равно нанесут смертельный ответ. Поэтому уже в 70-е годы ХХ века и в СССР, и в США стали разрабатываться системы оружия, которые позволили бы ДО НАЧАЛА БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ уничтожить все ПЛАРБ противостоящей стороны обычным, т.е. не ядерным оружием. Но уничтожить ПЛАРБ надо быстро и сразу, чтобы атакованная подводная лодка не успела каким-нибудь образом дать сообщение, что она подверглась нападению. В этом вопросе у США были неразрешимые сложности. Американские подводные лодки - однокорпусные, запас плавучести у них порядка 14 процентов, поэтому пробоина в одном отсеке почти абсолютно ведет к гибели. Советские подводные лодки - двухкорпусные, с запасом плавучести почти в 30 процентов. Даже при затоплении двух-трех отсеков она может оставаться на плаву в надводном положении. В подводном положении плавучесть нулевая, запас плавучести проявляется при продувании балластных цистерн. Но, кроме того, если утопить атомную лодку у своих берегов, то не получишь ли у себя под боком новый ''Чернобыль''? Насколько гарантированно срабатывает у русских система заглушения реактора в случае аварии или боевого повреждения? Поэтому, когда в США были созданы многоцелевые торпеды МК-48 мод.5, возникла колоссальная необходимость ИСПЫТАТЬ ИХ в реальном боевом применении, а не на полигоне. Ибо только боевое применение оружия выявляет его сильные и слабые стороны, открывает дорогу к серийному производству и прибылям для производителя. У авиации, сухопутных войск проблем для испытаний новейшего оружия нет. Мало Югославии - проверили на Афганистане, если и этого мало – всегда под рукой страна-изгой: Ирак, Ливия, Корея, Куба и т.д. А вот с противолодочным оружием - сложнее! Создал Советский Союз многоцелевую атомную подводную лодку ''Комсомолец'' с глубиной погружения почти в один километр, а у США и НАТО торпеды и глубинные бомбы имеют боевую глубину 450 метров! Это значит, что советская подводная лодка - неуязвима. Пришлось организовать аварию на ''Комсомольце'', чтобы сорвать завершение строительства второй аналогичной лодки, и создавать новое противолодочное оружие с глубиной действия 900 метров. Американская 533-миллиметровая универсальная (против надводных кораблей и подводных лодок) телеуправляемая по проводам торпеда МК-48 мод.5 имеет в боевой части 270 кг взрывчатого вещества, глубину действия 900 метров. Скорость около 60 узлов (110 км/час) и дальность 46 км обеспечивает энергетическая установка на унитарном топливе повышенной энергоемкости. Движитель - водометный. Система наведения - активно-пассивная акустическая. Торпеда в пассивном режиме наводится на шум винтов подводной лодки. По ''Курску'' было выпущено 2 или 3 таких торпеды. Одна, попавшая в носовую часть лодки, наводилась в активном режиме. Другая наводилась в пассивном режиме на шум винтов ''Курска'' и была подорвана неконтактно над девятым отсеком. От этого взрыва заклинило аварийный люк и аварийный буй. Подрыв торпеды в носовой части был контактным. Пространство между легким корпусом и прочным в носовой части лодки, не менее метра, заполнено баллонами с воздухом высокого давления, трубопроводами и т.д. Подрыв торпеды с фугасной боеголовкой от контакта с легким корпусом не гарантирует пробой прочного корпуса. Но даже если такое случилось бы, то на большой глубине пробоина в корпусе обеспечивает очень быстрое заполнение поврежденного отсека водой, что исключает пожар. Пробоина на небольшой глубине может вызвать сначала пожар в отсеке (замыкание электропроводки при попадании соленой воды), а уже потом затопление отсека. ''Курск'' шел под перископом, поэтому возникновение пожара в первом отсеке от взрыва торпеды вполне возможно. Первый взрыв был зафиксирован сейсмологами; через две минуты произошедший второй, значительно более мощный взрыв, однозначно принадлежал торпедам, находящимся на стеллаже в отсеке. Но за две минуты пожара маловероятно, что довольно толстый корпус боеголовки торпеды нагреется так, что она взорвется. Видимо, по ''Курску'' стреляли торпедами МК-48 самой последней модификации, в которой боевая часть не фугасная, а КУМУЛЯТИВНАЯ. Торпеда проламывает легкий корпус и взрывается на прочном корпусе. Форс огня прожигает корпус и попадает на торпеды, лежащие на стеллажах противоположного борта. Особенно если в состав кумулятивного заряда входят вещества, дающие при горении такую температуру, что плавится и горит металл корпуса и переборок. Некоторые исследователи считают, что в носовую часть попало две торпеды, одна из них - в торпедный аппарат. Неконтактный подрыв кумулятивной боеголовки менее эффективен, чем фугасный (этим объясняются небольшие повреждения в кормовой части ''Курска''), но он ''малошумный''. Американцы достигли главной цели: они испытали подводное высокоточное оружие большой поражающей силы. Также американцы убедились, что система заглушения реактора на АПЛ России надежна". Взято с (2).

Что должны были бы сделать власти, если бы они руководствовались интересами своей страны, а не исполняли команды с Запада?

1 - Официально объявить о потоплении своего корабля, кораблём другого государства. Со всеми необходимыми действиями: дипломатические ноты, обращения к международному сообществу, и т.п.

2 - Потребовать от виновной стороны выплаты пожизненных компенсаций каждому члену семей погибших. Также потребовать выплаты разовой компенсации каждой семье.

3 - Потребовать от виновной стороны безусловного и полного возмещения стоимости утраченного корабля и средств на подготовку его экипажа.

4 - Потребовать выплаты моральной компенсации всей стране.

5 - Настоять на принятии мер виновной стороной к недопущению впредь несанкционированного проникновения судов и других технических средств в территориальные воды России. А затем жёстко отслеживать выполнение этого требования, вплоть до применения вооружённой силы к нарушителям.

Как мы можем видеть по прошествии времени из вышеуказанного россиянские власти смогли обеспечить выполнение лишь второго пункта, да и то частично. А значит инциденты аналогичны трагедии АПЛ "Курск" будут повторяться и ситуация будет ухудшаться.

В дополнение к вышеизложенному - информация о степени боевой выучки погибшего экипажа. Ведь самое главное в корабле - это его экипаж. А об уровне выучки экипажа "Курска" можно судить по следующему эпизоду его боевой карьеры. Во время агрессии НАТО против Югославии, К-141 находился на расстоянии ракетного залпа от авианесущей группировки США. Зная квадрат, в котором находился "Курск" американцы, тем не менее, не смогли его обнаружить. Единственное, что они смогли сделать - это очертить на картах круг с радиусом, равным радиусу боевого применения крылатых ракет с борта АПЛ "Курск" и поставить перед своими кораблями задачу в это круг не заходить.

Упокой Господи души убиенных раб Твоих!

До тех пор, пока Русский Народ будет терпеть у себя на шее "властную вертикаль" Путина и его приспешников, все слова об укреплении могущества Вооружённых Сил и Военно-Морского Флота в частности будут лишь пустыми звуками для прикрытия дальнейшего их распада и утилизации.

P.S. Автор выражает благодарность посетителю форума www.rne.org Wotan за ссылки на источники в сети интернет, использованные при составлении статьи: